6月6日，编号为F16的武汉地铁6号线列车验收合格，投入正线运营，这标志着武汉地铁首列A型列车架修工作圆满完成。6号线是武汉第一条采用A型车的线路，也是武汉地铁首条采用接触网供电方式的线路，自2016年12月28日开通运营至今，运行总里程已达2315.49万公里。

目前武汉地铁1、2、3、4号线采用B型车，5、6、7、8、11、16号线及阳逻线采用A型车。此前，1、2、3、4号线的B型车均已进行过架修，6号线列车是首次进行架修的A型车，列车受电弓部分的架修也是首次。A型车较B型车体型更大更宽，是地铁车型中宽度最大、载客量最大的车型。6号线列车宽3米，比B型车宽0.2米，单节车厢长度比B型车长3米左右。经测算，一列六节车厢编组的A型车载客量可比B型车多出562人，能够在客流高峰时期体现出更加快速的疏散运送功能。

架修不同于日常检修或保养，是对车辆进行一次“全身上下360度无死角”大检修，包括牵引系统、受电弓、空调系统、列车广播系统、制动系统、转向架、车钩、贯通道、车体内装等重要部件，完成整个架修工序要经过上万个步骤。架修过程中，武汉地铁自主创新研制双脉冲电磁阀夹紧销拆装座工装、缸活塞复位弹簧测试工装、闸调器压缩弹簧测试工装、牵引电机拆卸工装等一系列创新工装，提高了生产效率。

武汉地铁在架修过程中对列车空调系统进行了专项维修，通过对空调风机、滤网、风道逐一清洁和消毒，保障车厢内空气品质。车厢灯罩及灯管进行洁化、亮化，对电热功能进行试验和内部深度清洁检查。武汉地铁还对语音系统进行升级优化，进一步提升乘客的出行体验。预计至2025年初，武汉地铁6号线一期剩余39辆列车将陆续完成架修。

转自武汉市人民政府国有资产监督管理委员会