关于调整和完善中山大道（江汉段）交通运行模式的建议
发布日期：2018-03-29第 31 号
案 由：关于调整和完善中山大道（江汉段）交通运行模式的建议
理 由：中山大道改造工程完成后，整条老商业街区的历史风貌得以重现，临街商铺也得以整齐划一的面貌呈现在市民及游客们的面前。但中山大道开街以后，人气迟迟未回流。除去各新建购物中心分流及商业形式祗待更新升级等商业因素外，客流到达方式单一、行车难、停车难等都是影响客流回归重要原因。 经提案人走访发现，中山大道禁止自行车通行，对于客流到达是一个减分的措施。从道路设置来看，步行街入口设置有禁止自行车通行的指示牌，并有专人职守疏导交通，但骑行逛街的老百姓仍然非常多，因道路未设置非机动车道，因此自行车骑行也不规范，有占用机动车道的，也有在人行道上骑行的，自行车停放也极其随意。
二是中山大道主干道，从前进一路至黄石路路口，目前的到达方式为乘坐公交车及地铁，其它机动车辆在每天9时至22时（7、8、9月每天9时至23时）均禁止通行。而相邻中山大道能带来大流量的主干道，无论是沿江大道还是解放大道，都距离中山大道太远，无法向改造一新的中山大道方便的输送大量的人流量。例如中山大道前进一路及黄石路路口，是这段禁行路段的两端，离沿江大道及解放大道很远，均是步行很远才能到达的，而旅游大巴带来的人流也难以直接到达中山大道商业街段。而中山大道限行路段长度约为1.5公里，临街主要分布为商业、服务业及历史风貌区域，需要大量的人流量带动区域发展，人流量到达困难不解决，中山大道自然难以恢复昔日的繁荣。
三是周边区域公共停车场缺乏，停车信息不畅通，交通指引不明，仅有的停车场地惠民不够，停车价格偏高，利用率比较低，也阻隔了部分开车族客流的进入。如此都导致人流不畅、商业不旺等问题。
建 议：1、调整中山大道禁行路段的禁行时间，建议目前中山大道禁行路段自周一到周五允许社会车辆通行；周六、周日及国家法定节假日禁止社会车辆通行；同时在中山大道上为旅行客车设置指定下客点，下客即走，沿江大道上车，在禁行时段仅允许旅行客车通行下客。
2、在步行街人行道上，增设非机动车道，并允许自行车通行。 对共享单车投放量予以限制，并对超限投放的共享单车予以拖离。 在人流量集中的区域，设置共享单车停放点，并要求共享单车运营公司在系统后台设置指定停放点才能锁车及结束骑行的程序，对于未停放在指定地点的共享单车除继续收费及拖离外，也应对骑行者予以处罚。
3、拆除交通护栏。由于是商业街区，机动车通行量少，为方便人流的流动，拆除交通护栏，并在该片区域建设智慧城市交通管理系统，将中山大道片区近2000个社会单位停车位整合用智能化车联网系统为市民提供醒目的指引，在主要路口和醒目位置设置显示牌，方便群众平价停车。还可在必要路段，增设旅游观光电动车，建设街头智能指引系统，将历史建筑、老里弄和文化游览点串联起来，方便旅游观光，尽量为游客提供方便。
提案人：孟 非 武汉新世界珠宝金号有限公司
张嫚娅 中百百货有限责任公司
李运玲 区工商联主席
王 勃 武汉市天朗实业集团有限公司
童 娟 湖北永发市政建设有限公司
舒 俊 武汉市圣达物流有限责任公司